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一、 整车描述：
1、概述
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通信指挥车用于应急救援工作，可在救援期间第一部到达现场进行指挥工作，是以车辆为载体的移动指挥中心系统设备。在车辆改装中，未对底盘关键总成部件（如发动机、前桥、后桥等）进行改动，不影响底盘的稳定性、平顺性、制动性，而对底盘的改装均优先采用无损改装，不对车身钣金进行焊接，所有改装安装件均采用螺栓连接，保证改装件可拆卸，改装后对原底盘结构没有任何改动。 我公司生产的CL5040XZH6SX型指挥车基于江铃福特全顺JX6581TA-M6型客车底盘改装，该底盘变速箱为手动档变速箱（可选配自动挡），最高车速145km/h，发动机型号为DURATORQ4D226H，发动机排量：2198ml，排放国Ⅵ标准。消防通信指挥车以江铃福特全顺JX6581TA-M6 整车作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保持整车优良性能的前提下对车辆进行改装而成，实现符合用户使用要求的工作环境、使用功能而量身定制的特种专用车辆。消防通信指挥车具备通信组网功能和指挥通信与情报信息采集功能。通过高清晰、低照度车载云台摄像机，可实现全天候、多方位、大范围的现场监控功能。通过车载硬盘录像机，可以对现场的情况进行适时录像、录音记录，以便日后进行调查，并可通过USB接口及数据端口与其他存储设备相连接，进行现场刻录，便于录像资料的及时、有效保存。车载液晶电视可集中显示系统采集到的信息，便于领导实时掌握事发现场的各种情况，可以及时指挥调度，正确决策。 整车性能符合《机动车运行安全技术条件（GB7258-2017）》、《汽车外廓尺寸限界（GB1589-2016）》、GB 50054-95 《低压配电设计规范》；整车外廓尺寸、轴荷及质量应符合GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定；整车设计满足《消防通信指挥系统设计规范》（GB 50313-2013）。 |
整车改装后主要参数表
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名称
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技术参数及要求
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整车型号
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CL5040XZH6SX型指挥车
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外廓尺寸
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5820×1974×3240mm
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总质量
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3700kg
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整备质量
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3245KG
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接近角/离去角
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19/24°
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最小转弯直径
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12m
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发动机
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车辆发动机应采用压燃式、高压共轨、增压中冷、直喷、直列、四缸
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最大扭矩
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327
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变速箱
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手变速箱（可选自动变速箱）
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发动机额定功率
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103kW
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最高车速
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145km/h
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轴距:mm
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3750
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排放标准
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国Ⅵ
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乘员人数
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4-7
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底盘驱动形式
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4*2
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轮胎数
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4
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转向形式
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方向盘
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前悬/后悬
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973/1097
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防抱死系统
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有
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轴荷
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1690/2010
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【主要技术参数】
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产品商标
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江铃全顺牌
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公告批次
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344
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产品名称
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JX6581TA-M6型客车
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产品号
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AP1P26V8075
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总质量(Kg)
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3700
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罐体容积(m3)
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额定载质量(Kg)
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外形尺寸(mm)
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5780,5820×1974×2360,2590
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整备质量(Kg)
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2495,2505,2515,2520,2525,2530
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货厢尺寸(mm)
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××
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额定载客(人)
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10-15
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准拖挂车总质量(Kg)
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驾驶室准乘人数
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载质量利用系数
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接近角/离去角(°)
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22/24,19/24
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前悬/后悬(mm)
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933/1097,973/1097
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钢板弹簧片数
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-/2
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转向形式
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方向盘
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轴数
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2
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轴距(mm)
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3750
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轮胎数
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4
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轮胎规格
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215/75R16LT
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前轮距(mm)
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1740
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后轮距(mm)
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1704
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轴荷(Kg)
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1690/2010
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最高车速(Km/h)
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145,100
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其它
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选装:机械踏板或电动踏板,前大灯,后尾灯,前脸造型(5820mm),顶高(车高2360mm,VIN号为LJXBMDJD;车高2590mm,VIN号为LJXBHDJD)。选装:号牌板支架,车门两侧不带英文装饰条,尾部外部标识,轮辋,车身同色后视镜,车身同色门把手及钥匙孔,侧推拉窗,ECU限速(限速100km/h)。ABS系统控制器型号: 6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*或EV7021,生产厂家:博世汽车部件(苏州)有限公司。发动机最大净功率为101kw。该车装备事件数据
记录系统(EDR),选装行驶记录仪,不作为公路客车、旅游客车使用。10-15座对应的整备质量分别为2495kg、2505kg、2515kg、2520kg、2525kg、2530kg。车长5780mm时,油耗为:8.6L/100km。车长5820mm时,手动档油耗为8.1L/100km,自动档油耗为8.2L/100km。
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【底盘技术参数】
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底盘型号
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承载式车身
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燃料种类
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柴油
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排放标准
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GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
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发动机型号
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发动机生产企业
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排量(ml)
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功率(Kw)
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DURATORQ4D226H
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江铃汽车股份有限公司
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2198
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103
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三、车体改装设计
1、设计方向：
（一）、通信指挥车是一种不同于其它改装车的特种车辆，要求机动灵活，性能可靠，通过性好，反应迅速以及车体结构设计合理，要有足够的强度和抗弯扭变形的能力。
（二）、通信指挥车在布局设计上要合理，即要满足使用要求，车型设计要紧凑,同时功能要齐全。
车体设计制造的目标：具有国内/外同类产品的先进性、高稳定性和可扩展性，以及“方便适用”性，具体分述如下：
车内安装警报器、行车记录仪、倒车影像、视频设备、无线通信设备、设备机架、42寸显示器、会议桌、沙发、发电机、便携式线缆盘等。
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